對于安防行業(yè)來說，前兩年，互聯(lián)網(wǎng)+概念的提出，帶來了安防行業(yè)思維方式和發(fā)展格局的轉(zhuǎn)變，安防行業(yè)的跨界合作與升級成為安防行業(yè)發(fā)展常態(tài)。安防企業(yè)為了尋找新的發(fā)展出路，紛紛跨界或正準備跨界到諸如智能家居、無人機市場、機器人市場、VR市場等等目前快速增長的市場領(lǐng)域。然而，說英雄所見略同也好，說盲目跟風也好，這些市場看起來是一片藍海前程似錦，卻在不知不覺中早已競爭激烈處處殺機。

　　機器人——諸多陷阱的熱門市場

　　一哄而上導(dǎo)致惡性競爭

　　從2014年起，政府把機器人產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對機器人產(chǎn)業(yè)諸多扶持，積極推進機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。中國發(fā)布的2016-2020年機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，進一步促進了機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　據(jù)了解，2013-2015年中國已連續(xù)三年成為全球最大的機器人市場。2015年，中國市場共銷售了68459臺機器人，比上年增長30.3%，中國工業(yè)機器人銷售量超過歐洲總和。

　　然而，盡管近幾年機器人產(chǎn)業(yè)在中國迅速升溫。甚至還有著政府加持的狀況下，機器人產(chǎn)業(yè)也開始逐漸表現(xiàn)出令人擔憂的隱患。在巨大的市場潛力誘惑下，機器人市場已經(jīng)呈現(xiàn)出高端產(chǎn)業(yè)低端化的趨勢，同時國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)存在過熱隱患，有盲目發(fā)展的虛火。2016年初工信部的一項調(diào)查顯示，中國涉及機器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)有800余家;2014和2015兩年地方政府出臺了近80項機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，中國全國已建或擬建的機器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園多達42個，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已然過熱。

　　你能直面這些風險嗎？

　　很多從業(yè)者把目前的機器人產(chǎn)業(yè)比做十幾年前的手機，認為機器人的發(fā)展也會像之前的智能手機一樣迅速，然而這種觀點存在不少問題。機器人是一個大系統(tǒng)，有驅(qū)動、傳感和交互，需要花很大的范疇和精力進行技術(shù)研究。所以在技術(shù)、資金、人才上所面臨的風險和挑戰(zhàn)要比手機大得多，更何況目前還存在有政策和標準上的風險。

　　無人機市場——大熱行業(yè)死得快

　　曾經(jīng)的藍海已經(jīng)競爭激烈

　　近幾年，無人機正在以一種不可思議的速度數(shù)量增長。有數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年這三年間，全球消費級、工業(yè)級無人機的總銷量漲了三倍多：15萬架、37.8萬架和57萬架。其中消費級無人機尤其迅猛，市場大小是工業(yè)級無人機的兩倍左右，并且以每年50%的速度瘋長。預(yù)計到2025年，國內(nèi)無人機航拍市場規(guī)模約為300億，農(nóng)林植保約為200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，總規(guī)模將達750億。

　　我國民用無人機市場(軍用無人機不在探討范圍內(nèi))起步較晚，但是發(fā)展卻異常火熱，目前在安防、電力巡檢、環(huán)保、娛樂、農(nóng)業(yè)、快遞業(yè)等多方面均可見其身影。據(jù)統(tǒng)計，目前全國一共400多家無人機公司，而這個數(shù)字在4年前，卻還只是個位數(shù)。這些無人機公司中，不乏大疆創(chuàng)新、億航、昊翔、零度智控等等行業(yè)龍頭企業(yè)，甚至還有如騰訊、小米等企業(yè)也在試圖打進這一市場，其中光是大疆創(chuàng)新一家便占據(jù)了消費級無人機市場70%的份額。

　　誠然無人機市場蛋糕不小，但競爭卻更是激烈。再加上資本市場的過分青睞，跟風轉(zhuǎn)型的攪局者越來越多，各個都希望能夠分一杯羹。這樣的行業(yè)熱度下，這樣的競爭格局下，短短幾年時間過去，無人機市場早已不是我們當初所講的那個遍地是黃金的藍海市場了。不知道各位安企在考慮進行跨界轉(zhuǎn)型的時候是不是需要更理性地進行思考呢?

　　你能直面這些風險嗎？

　　無人機市場的商機吸引了眾多創(chuàng)業(yè)公司的涌入，很多企業(yè)在面對這巨大的市場蛋糕時很難抵擋住誘惑，然而，企業(yè)在轉(zhuǎn)型時，不妨先想想你能直面以下這些風險嗎?

　　技術(shù)風險

　　目前國內(nèi)無人機市場已經(jīng)發(fā)展出了諸多花樣，然而需要注意的，是花樣機身背后同質(zhì)化嚴重的內(nèi)核。無人機行業(yè)本是高科技產(chǎn)業(yè)，但目前的發(fā)展來看核心技術(shù)卻在逐漸走向雷同。國內(nèi)企業(yè)的核心部件大多依賴進口，常常被上游芯片商卡脖子。產(chǎn)品同質(zhì)化的背后，是市場問題，企業(yè)一窩蜂擠進整機市場，將核心技術(shù)慢慢弱化。

　　很多創(chuàng)業(yè)團隊把無人機想象得非常簡單，只是簡單在開源的代碼上稍做修改，就將產(chǎn)品投向市場，這潛藏著巨大的風險。

　　政策風險

　　無人機與傳統(tǒng)的消費電子行業(yè)最大的差別是關(guān)系到生命安全。特別是無人機的飛行穩(wěn)定性頗受關(guān)注，甚至是大疆、小米等品牌的產(chǎn)品都時常面臨炸機、摔機事件。

　　“無人機要達到100%的安全是不可能的，即使是其它的交通工具也無法做到。要引入的是保險體制、監(jiān)管體制、定責方式、仲裁方式，還有無人機標準及適航許可等。”有業(yè)內(nèi)人士表示，無人機目前存在巨大的法律風險，政策完善之后一大批無人機公司將會消失。

　　資金風險

　　無人機并不是一門門檻低，投資少的生意。從無人機的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)，起步資金至少2億元，產(chǎn)業(yè)鏈條較長，需要不斷的融資。

　　所以企業(yè)在跨界到無人機市場之前，先對自己能否直面激烈的競爭?有一定的技術(shù)優(yōu)勢嗎?有足夠的資金實力嗎?能否承受得住政策風險?是一件比作決定更重要的事。