人影中心面臨“窗口短、鏈路長(zhǎng)、變量多 ”的挑戰(zhàn)：雷達(dá)回波、云頂亮溫、焰彈余量、空域批復(fù)等多維數(shù)據(jù)時(shí)刻變化 ，需要在最佳催化窗口內(nèi)完成決策與下發(fā)。

　　CHARTU長(zhǎng)圖AI多智能體指揮坐席系統(tǒng)

　　CHARTU長(zhǎng)圖AI多智能體指揮坐席系統(tǒng) ，坐席采用光纖非IP架構(gòu)設(shè)計(jì)，配合多智能體決策思維鏈，跨端、跨網(wǎng)音視頻流數(shù)據(jù)形成資源池。

　　通過氣象寬帶網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星無(wú)縫連接，大模型多路徑?jīng)Q策系統(tǒng)將省-市-縣-作業(yè)點(diǎn)多級(jí)人工影響天氣業(yè)務(wù)緊密連接，形成實(shí)時(shí)高效、協(xié)同交互的指揮調(diào)度能力，完成人影作業(yè)從決策到落地的全閉環(huán)。

　　01、超越單體智能

　　?? 指揮調(diào)度的「多智能體」協(xié)同架構(gòu)

　　CHARTU長(zhǎng)圖“指揮坐席+多智能體”架構(gòu)——不是單個(gè)“更聰明的AI”，而是一組會(huì)分工、會(huì)協(xié)作的AI團(tuán)隊(duì)。

　　感知智能體 ：秒級(jí)匯聚雷達(dá)CAPPI、衛(wèi)星云頂溫度、機(jī)載焰彈余量，生成實(shí)時(shí)云系態(tài)勢(shì);

　　規(guī)劃智能體 ：根據(jù)云頂溫度閾值與空域約束，動(dòng)態(tài)拆解航線、劑量、時(shí)間片;

　　協(xié)同智能體 ：縱向打通省-市-縣-作業(yè)端，橫向聯(lián)動(dòng)空管局，自動(dòng)排隊(duì)、并行審批;

　　決策智能體 ：將最優(yōu)方案推送至坐席，指揮員只需一句“確認(rèn)”，其余由團(tuán)隊(duì)接力完成。

　　02、五維聯(lián)動(dòng)，秒級(jí)協(xié)同

　　?? CHARTU長(zhǎng)圖多智能體作業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑

　　任務(wù)拆解 ：規(guī)劃智能體把復(fù)雜作業(yè)拆成航線、劑量、批復(fù)、回執(zhí)四條子任務(wù)并行執(zhí)行。

　　數(shù)據(jù)秒聚 ：通用API直取“天工”平臺(tái)，感知智能體實(shí)時(shí)拼接三維云圖。

　　指令秒達(dá) ：協(xié)同智能體將子任務(wù)同步下發(fā)至四級(jí)坐席與作業(yè)端，狀態(tài)實(shí)時(shí)回傳。

　　全程可視 ：大屏四維拼接顯示飛機(jī)/火箭軌跡、云頂演變，支持時(shí)段回放與效果評(píng)估。

　　AI告警 ：異常觸發(fā)即彈窗+語(yǔ)音提醒，決策智能體即刻接管并給出處置建議。

　　CHARTU長(zhǎng)圖多智能體指揮坐席系統(tǒng)通過“指揮坐席+多智能體”架構(gòu)，在氣象人影領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了任務(wù)閉環(huán)效率與決策可靠性的躍遷。

　　其價(jià)值不僅在于優(yōu)化人工影響天氣作業(yè)流程，更在于為復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)急指揮體系提供了可復(fù)用的技術(shù)范式。

　　讓“云-空-地”多智能體團(tuán)隊(duì)替人影中心跑完復(fù)雜流程，指揮員只需聚焦關(guān)鍵決策，把黃金時(shí)間真正留給催化云系。